2022-06-30 12:37 извор: зголемени вести, зголемен број, PAIKE
Како што сите знаеме, новите материјали се наведени како една од главните насоки на планот „направено во Кина 2025“.Како важно подполе, стаклените влакна брзо се прошируваат.
Стаклените влакна се родени во 1930-тите.Тоа е неоргански неметален материјал произведен од главните минерални суровини како што се пирофилит, кварцен песок, варовник и хемиски суровини како борна киселина и сода.Има низа предности како што се ниска цена, мала тежина, висока јачина, отпорност на високи температури и отпорност на корозија.Неговата специфична јачина достигнува 833mpa/gcm3, што е само второ по јаглеродните влакна (повеќе од 1800mpa/gcm3) меѓу обичните материјали.Тоа е одличен функционален и структурен материјал.
Домашниот пазар започнува период на експанзија
Врз основа на историски податоци, релевантните институции пресметале дека просечната стапка на раст на индустријата за стаклени влакна е генерално 1,5-2 пати поголема од стапката на раст на БДП на земјата.Овенс Корнинг откри дека стапката на раст на глобалната побарувачка на стаклени влакна е околу 1,6 пати поголема од онаа на индустриското производство со поглед наназад на податоците од светот од 1981 до 2015 година. Резултатите од пресметката на Huatai Securities покажуваат дека од 2006 до 2019 година, стапката на раст на глобалната побарувачка на стаклени влакна има добра линеарна врска со годишниот раст на БДП и индустриската додадена вредност.Меѓу нив, стапката на раст на глобалната побарувачка на стаклени влакна е околу 1,81 пати поголема од БДП и 1,70 пати поголема од индустриската додадена вредност.Сепак, историските податоци покажуваат дека во минатото, линеарната врска помеѓу домашната побарувачка на стаклени влакна и макроекономските показатели била слаба.Во последниве години, односот на растот на побарувачката на стаклени влакна и растот на БДП беше значително повисок од оној во светот.Во 2018 и 2019 година, односот беше 2,4 и 3,0 соодветно.
Следејќи наназад до изворот, ова е директно поврзано со ниската стапка на пенетрација на стаклените влакна во Кина.
Годишната потрошувачка на стаклени влакна во Кина по глава на жител е далеку помала од онаа на развиените земји.Во 2019 година, потрошувачката на стаклени влакна по глава на жител во Кина беше околу 2,8 килограми, додека онаа на САД, Јапонија, Европската унија и другите развиени земји беше околу 4,5 килограми.
Првите три области на примена на фиберглас во Кина се градежништвото, електрониката и апаратите и транспортот, кои сочинуваат соодветно 34%, 21% и 16%.
Меѓу нив, најголемата насока на потрошувачка на стаклени влакна во областа на електрониката и апаратите е електронската ткаенина што се користи за изработка на бакар обложен ламинат (CCL) во печатено коло (PCB), кое троши најголем дел од електронското предиво (околу 95%).Домашното електронско предиво се заменува со домашни производи, а процентот на увозот во производството на електронско предиво во Кина се намалува од година во година, а некои производи од високата класа постепено се заменуваат со увоз.
Со континуираната промоција на комерцијална употреба 5g, побарувачката за ПХБ значително се зголеми.Големата изградба на центри за податоци и големата побарувачка за сервери ќе станат најголемата движечка сила што ќе ја поттикне точката на раст на пазарот на ПХБ на краток рок.Апликациите без возачи и вештачката интелигенција обезбедуваат долгорочна поддршка на побарувачката за PCB, а електронското поле веројатно ќе донесе зголемен пазар за стаклени влакна во иднина.
Трендот на глобалните енергетски и еколошки политики го прави лесниот сообраќај да стане долгорочен проблем во индустријата.Примената на лесни материјали како што се композитите засилени со стаклени влакна е еден од главните начини, но постои голем јаз меѓу Кина и водечкото ниво во светот.Германија, Соединетите Американски Држави и Јапонија во моментов се земји со релативно висок процент на автомобилски лесни материјали.Меѓу нив, примената на автомобилски лесни материјали во Германија изнесува околу 25%, што е највисоко во светот.Постои голема разлика помеѓу примената на лесни материјали во кинеските автомобили и странските напредни нивоа.На пример, потрошувачката на алуминиум и челик е околу половина од меѓународното напредно ниво, а потрошувачката на легура на магнезиум е околу 1/10 од европското напредно ниво, побарувачката на Кина за автомобилски стаклени влакна сè уште има голем простор за раст.
Според податоците на кинеската мрежа за композитни влакна, во 2021 година, националното производство на стаклени влакна достигна 6,24 милиони тони, во споредба со 258.000 тони во 2001 година, а CAGR на кинеската индустрија за стаклени влакна во изминатите 20 години беше дури 17,3%. .Од аспект на податоците за увозот и извозот, националниот извозен обем на стаклени влакна и производи во 2021 година изнесува 1,683 милиони тони, со годишен раст од 26,5%;Обемот на увозот беше 182000 тони, одржувајќи нормално ниво.
Време на објавување: 11 јули 2022 година